CONSEJOS

Consejos de Seguridad

ARMADO/DESARMADO

Se deberá utilizar la maquinaria adecuada y equipos de seguridad necesarios para un correcto armado y desarmado del neumático.

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Se deberá utilizar la maquinaria adecuada y equipos de seguridad necesarios para un correcto armado y desarmado del neumático; de presentarse dificultades en el armado se deberá desarmar y constatar que no haya ningún tipo de defecto o problema en la llanta y volver a armar nuevamente.
No utilizar grasa, ni lubricante para esta operación.
El neumático posee grabado en su lateral flechas que indican su correcto sentido de giro.

INFLADO/TALONADO

Nunca se deberá inflar el neumático con mayor presión de la indicada por el fabricante.
 
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Nunca se deberá inflar el neumático con mayor presión de la indicada por el fabricante.
Durante el proceso de inflado se deberá permanecer a una distancia prudencial para evitar accidente alguno.
Una vez inflado el neumático, se deberá cerciorar que haya talonado en la llanta en toda su superficie, en caso de tener la necesidad de utilizar una mayor presión de aire para el talonado al lograrlo. Se deberá quitar la válvula para que el aire salga rápidamente y así no causar deformidad o diferencia en medidos de los neumáticos.

CALIBRACIÓN

El equipo utilizado para la correcta medición de presión de aire del neumático es el manómetro.
 
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El equipo utilizado para la correcta medición de presión de aire del neumático es el manómetro.
Al neumático ya talonado y vacío de aire se recomienda inflar hasta 30lbs y luego disminuir a 15lbs.
La presión de inflado de uso aconsejada por la empresa es 10lbs a 15lbs en caliente; variando e influyendo en la presión de uso la temperatura ambiente, la adherencia de la pista y la puesta a punto del karting.

BALANCEO

Para evitar excesivo desgaste y vibraciones en el manejo del karting.
 
 
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Para evitar excesivo desgaste y vibraciones en el manejo del karting; se deberá realizar un excelente balance entre el conjunto llanta-neumático, utilizando plomo en caso de ser necesario.

TEMPERATURA

El equipo adecuado para una correcta medición de temperatura del neumático es el pirómetro.
 
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El equipo adecuado para una correcta medición de temperatura del neumático es el pirómetro.
La temperatura optima de trabajo recomendad por la empresa varía entre 80ºC-90ºC en su banda de rodamiento.

ALMACENAJE

Para lograr una vida útil optima de los neumáticos que han sido utilizados y los que no, es recomendable seguir las siguientes recomendaciones:

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Para lograr una vida útil optima de los neumáticos que han sido utilizados y los que no, es recomendable seguir las siguientes recomendaciones:

  • Almacenar en lugares frescos, oscuros y secos. Temperatura ideal entre 15º/25º.
  • En caso de almacenar en lugares externos cubrirlos con material impermeable y evitar exposición a luz solar directa.
  • Ambiente limpio de combustibles, aceites y otras sustancias inflamables.
  • Los neumáticos que han sido utilizados deben desinflarse por completo para su correcto guardado y su posterior uso.

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